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都吵保时捷一台赚多少兰博基尼相比宝岛台湾

发布时间:2019-06-08 02:06:13 编辑:笔名
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兰博基尼于台湾总代理嘉鎷兴业在台发表Huracán车系的上空后驱版本:Huracán RWD Spyder,除了开出人台币1,358万元起的基本车价外(约人民币295万),比大陆地区定价的328.9万便宜不少外,还一并展出Huracán Super Trofeo后驱赛道版本,以及三辆加选Ad Persnnam定制服务的Huracán RWD Coupé后驱小牛,组成壮盛的后驱小牛大军。

为驾驶乐趣而生,享双重性格

2016年11月假美国洛杉矶车展发表的Huracán RWD Spyder,是Huracán车系继2015年9月推出Huracán Spyder敞篷车型、同年11月发表Huracán RWD Coupé后驱车型后的第4款新车,也是兰博基尼正式启用新命名方式后的款Huracán新车,为Huracán RWD Coupé的敞篷版本,系为了追求极限操驾乐趣所设计的车型。

因此在外观上,Huracán RWD Spyder的前保险杠与车尾采用与Huracán RWD Coupé相同的设计,前保险杠两侧开口的中央多了一片水平翼片,后保险杠与底盘分流器也和四驱车型不同,引擎盖和电动软顶敞篷机构部分,Huracán RWD Spyder的轻量化软顶敞篷则和Huracán Spyder的一样,除了能保证车辆的原始重心与开/关篷的线条,也一样可在时速50公里以下、于17秒内完成开或关篷的动作,车重则为1,509公斤,仅较Huracán RWD Coupé (1,389公斤) 多出120公斤而已。

Huracán RWD Spyder的轻量化软顶敞篷和Huracán Spyder的一样,除了能保证车辆的原始重心与开/关篷的线条,也一样可在时速50公里以下、于17秒内完成开或关篷的动作。

Huracán RWD Spyder的仪表盘、座椅和中控台,都沿用了硬顶车型之设计,仅于排档鞍座左侧 (下图) 增加电动敞篷开关而已。

引擎室内,Huracán RWD Spyder所搭载的5.2升V10自然吸气引擎,则和Huracán RWD Coupé一样,将马力调降至可于引擎转速8,000转时输出580匹,扭矩也微幅调降至于6,500转提供540N.m,搭配7速LDF双离合变速箱后,由静止加速至时速100公里只需3.6秒 (Huracán RWD Coupé为3.4秒),极速则为319公里。

Huracán RWD Spyder所搭载的5.2升V10自然吸气引擎,和Huracán RWD Coupé一样,将马力调降至580匹,扭矩则微降至540N.m。

Huracán Super Trofeo、Huracán RWD Coupé同场加映

此外,为迎接Huracán RWD Spyder抵台,总代理嘉鎷兴业还一并展出兰博基尼运用完整赛道思维所构思设计的Huracán Super Trofeo赛道版本,以及与三辆加选Ad Persnnam定制服务的Huracán RWD Coupé。

由兰博基尼与Dallara Engineering共同研发的Huracán Super Trofeo,是目前兰博基尼 Super Trofeo统一规格赛之赛车,采后轮驱动设定。

由兰博基尼与Dallara Engineering共同研发的Huracán Super Trofeo,是目前兰博基尼 Super Trofeo统一规格赛之赛车,采后轮驱动设定,搭载与道路版Huracán相同的5.2升V10自然吸气引擎,拥有620匹的马力输出,配置由碳纤维与铝合金打造的复合式底盘,车重仅1,270公斤而已。

Huracán Super Trofeo搭载与道路版Huracán相同的5.2升V10自然吸气引擎,拥有620匹的马力输出,车重仅1,270公斤而已。

车身外观方面,Huracán Super Trofeo也已经过多处改良,搭载了可提供更好的牵引力和下压力之大型固定可调尾翼与前/后导流、分流器,进气孔也重新设计,较前代Gallardo Super Trofeo阻力减少了15%、下压力加强43%,整体效率提升69%,是兰博基尼后驱车型中强悍好斗的战斗机器。

Huracán Super Trofeo的外观加装了可提供更好的牵引力和下压力之大型固定可调尾翼与前/后导流、分流器,进气孔也重新设计,是兰博基尼后驱车型中强悍好斗的战斗机器。

Huracán Super Trofeo的内饰仅留下了一张固定式赛车椅、FIA认证的防滚笼,以及赛车所需的可调电子配备,

至于Huracán RWD Spyder的硬顶版本:Huracán RWD Coupé ,则是兰博基尼为追求驾驭感受所推出的后轮驱动车型,设计上以「Enjoyable Technology,技术源自于乐趣」为出发点,搭载的同样是Huracán车系的5.2升V10自然吸气引擎,马力为580匹,扭矩则是540N.m,搭配7速LDF双离合变速箱后,由静止加速至时速100公里只需3.4秒、极速则为320公里。

Huracán RWD Coupé则是兰博基尼为追求驾驭感受所推出的后轮驱动车型,设计上以「Enjoyable Technology,技术源自于乐趣」为出发点。

Huracán RWD Coupé搭载的5.2升V10自然吸气引擎,马力为580匹,扭矩则是540N.m,搭配7速LDF双离合变速箱后,由静止加速至时速100公里只需3.4秒。

而且现场展出之三辆 Huracán RWD Coupé ,均透过Ad Personam定制化服务,或是选配透明引擎盖搭配碳纤维锻造引擎室,或是于内饰A柱、顶篷及门板包上麂皮、并换上对比色的座椅等,充分展现了的特质。

现场展出之三辆 Huracán RWD Coupé ,均透过Ad Personam定制化服务,或选配透明引擎盖搭配碳纤维锻造引擎室,或换上对比色的座椅,充分展现了的特质。

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