您当前的位置: 首页 > 体育

铁总副总经理目前解决一票难求没有时间表

2018-11-06 09:11:05

铁总副总经理:目前解决“一票难求”没有时间表

截图

中国1月14日讯国务院办公室2014年1月14日(星期二)上午10时在国务院办发布厅举行发布会。铁路总公司副总经理胡亚东表示,目前解决“一票难求”没有时间表。他表示,春运时要把每一辆车的潜力都挖掘出来。一票难求的问题不仅仅是运输能力,还涉及到旅客的选择问题,是一种市场行为和旅客选择行为。一票难求的问题会逐步解决。

连维良介绍说,今年春运从1月16日开始共40天时间,初步预测客运量将达到36.23亿人次,比上年增加2亿人次,今年的春运有以下几个特点:

一是,今年春节相对较早,节前民工流、学生流、探亲流和游客流相互叠加,运输的压力比较大。

二是,现有的运力还难以完全满足春运高峰需求,尽管我们近几年交通基础设施建设发展很快,但是与春运的阶段性高峰需求相比,仍然难以满足需要,所以春运在一些地区仍会存在“一票难求”的情况。

三是,春运期间各种交通运输方式以负荷运行,同时还有大量的自驾车出行,交通流量比平时更大,因此保证交通安全的任务更加繁重。

四是,根据气象部门预测,春运前期局部地区可能会出现降雪、低温雨雪冰冻和雾霾天气,这会给出行带来不便。

发布会实录(部分)

:,追问一下除夕不放假对于各个工种的运力会有什么样的影响,比如铁路、民航等等,在除夕以及除夕前一天相比运力跟往年有什么样的变化?第二,想请问铁路部门,刚才讲到今年是政企分开的个春运,我们也注意到在原来铁道部的框架下有很多表态,见诸媒体的包括2007年就说一票难求,在2010年就会很大解决,在2009年又说到2012年基本消除,到2011年的时候说到2015年不再一票难求,我们想问这种判断是基于什么做出的,今年一票难求不能解决,什么时候在规划当中是可以解决的?谢谢。

胡亚东:除夕不放假对于铁路运输来说没有特别的不同,除夕这一天的车票现在我们三年前已经开始出售,情况是正常的。除夕这一天的售票量比29号这一天要低一些,因此选择除夕的铁路方式出行可以说也是一种选择。

胡亚东:一票难求的情况在铁路来说是一个老的话题,提问有几次曾经说到预测到什么时候可能会解决,或者会缓解。我们对一票难求问题的理解和认识也是逐步的、深入的,逐步的看得越来越清楚,一票难求从铁路这个角度上,经过我们不断地努力,会逐步的缓解。具体来讲,在解决一票难求的问题上,从政府部门到企业都是在不断地努力、不断地改进,事实上我们的运输能力也是在不断提高。去年铁路新建里程,新交付使用的里程达到5500多公里,高速、铁路新交付的里程达到1300多公里。我们国家的铁路营业里程已经超过了10万公里,其中高速铁路的营业历程已经超过了1万公里。我们近些年的铁路能力的提升幅度是很大的,我们新线一方面交付使用,增加了通过能力,另一方面,去年铁路总公司采购190组动车组,采购了2000多辆新型客车,这些都要投入到我们铁路的运营当中。在春运期间还要采取停短保长,长短套用、北车南调、挖掘检修的潜力等方式来集中解决春运期间高峰时期的客流。这些措施在不断地完善,不断地精打细算,可以说把每一辆车的潜力都要挖掘出来,提供到春运当中。

我们相信经过这些努力,一票难求的问题总会逐步的得到缓解。同时一票难求的问题也绝不仅仅是铁路运输能力问题,这里面还要涉及到旅客的选择,比如那种方式更安全一些,那种方式更便利一些,那种方式的性价比更好一些,这还确实是一种市场的行为和旅客的选择。在这一个春运的短时间之内,旅客的某一种选择可能非常集中,在这种高度集中的情况下,被选择的某一个系统压力就很大。这些也是我们解决一票难求当中需要注意采取综合的措施和手段,才能够平衡我们春运期间各种交通方式的能力,发挥社会的综合力量,解决或者逐步解决我们一票难求的问题。谢谢。

相关:

铁道部:"一票难求"问题2010年可解决

铁道部:到2012年将解决春运一票难求

铁道部:春运火车票“一票难求”4年后将成历史

原标题:铁总副总经理:目前解决“一票难求”没有时间表

原文链接:

稿源:中国广播

作者:李逢静

广州注册公司
柴油水泵
夹子不锈钢
推荐阅读
图文聚焦