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Uber送餐业务又要拓展22个国家亚马逊

发布时间:2019-08-16 19:05:17 编辑:笔名

  Uber 送餐业务又要拓展 22 个国家,亚马逊等公司表示不服

  据《华尔街》称,Uber 打车服务近日在被日本禁止后,他们将于今天在东京推出外卖配送服务。

  除东京外该公司于今天还将在迪拜、阿姆斯特丹、约翰尼斯堡等地区推出外卖配送服务,未来几个月还准备入驻布鲁塞尔、斯德哥尔摩、香港、台北、雅加达和曼谷。

  其实 Uber 的外卖配送业务 UberEats 早在 2014 年就已成立,随后象征性的在 6 个国家进行试水。这次Uber 不仅仅是为了试验,而是全面进军全球外卖配送市场,并宣称至少要入驻 22 个新的国家。为此,UberEats 部门计划招募数百名员工,增大投资额度。

  UberEats 亚太区总经理西蒙·罗斯(Simon Rossi)昨天在会中说到:我认为,UberEats 是 Uber 内部重要的一个焦点。

  Uber 的阻力当然

  ,Uber 要全力拓展这一市场可能会遇到来自投资人的阻力,食品配送服务在当前的环境下并不是投资人眼中的香饽饽。据 CBInsights 报告显示,投资者从 2014 年至今已向食品配送市场投入 100 亿美元,但今年上半年投资额已经下降一半以上。为何投资力度下降,原因很简单:玩家太多。

  外卖配送地域性很强,从国内市场中就可以看出其竞争激烈度。而且这不仅仅是靠钱就能解决的问题,还需依靠强大的地面部队来对一个个城市甚至是商户进行攻占。因此,先入为主的老玩家们更为占优势。

  老玩家们的客户基础较为深厚,在各个地方积累了一定的本地关系,与餐馆之间的利益分配协调地较为到位。这时 Uber 想要从他们手中分一杯羹,难度较大。而一些初创企业即便来势汹汹拓展多个城市后,也被迫由于运营成本过高、资金不够烧关门,如比利时 Take Eat Easy 和伦敦的 Pronto 等。

  而滴滴也在布局外卖配送业务,2015年底,滴滴入股饿了么,双方共同搭建中国的同城配送体系,双方资源互补,增强了各自的业务侧翼。饿了么的物流体系主要从事 3 公里半径内的配送,滴滴汽车运力的加入,能延长现有的配送半径,实现全城覆盖。此外,借助汽车运量较大的优势,大宗商品如团餐、批发食材、餐厨用品等也将能快速送达用户和商户。

  而在这个月,互联巨头亚马逊旗下的配送业务“亚马逊餐馆(Amazon Restaurants)”开始拓展海外市场,“亚马逊餐馆”目前已经在美国入驻了 11 个城市。在接下来的日子,亚马逊也将会与 Uber 展开正面较量。

  因此从当下恶劣的投资和市场竞争环境下来看,Uber 的外卖配送之路道阻且长。

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  UberEATS 外卖服务正式进军亚洲市场,在新加坡试点

  Uber 要把送餐服务扩张到美国10个城市

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